【専修大学大学院】Bài giảng công khai Ngành Nghiên cứu Kinh tế hệ cao học, PART2 “Hơi thở của tăng trưởng hậu Corona”

作成者 mng_vn 作成日作成日23-12-21 14:52 閲覧数2,336回 Comments0件

▲Thống đốc Hase và Phó thống đốc Nishigaki của tỉnh Ishikawa nói về chiến lược phát triển của tỉnh

Bài giảng công khai hệ cao học là nơi các giảng viên thuộc các lĩnh vực chuyên môn sẽ giải thích về các đề tài học thuật mang tính thời đại. Tiếp theo PART1 của Ngành Nghiên cứu Văn học, từ tháng 11 đến tháng 12, Ngành Nghiên cứu Kinh tế sẽ tiến hành PART2 với 4 bài giảng.

Chủ đề chung của Ngành Nghiên cứu Kinh tế là “Hơi thở của tăng trưởng hậu Corona”. Trên cơ sở xem xét kỹ lưỡng thực trạng nền kinh tế cũng như những gì đang diễn ra tại các khu vực của các nước trên thế giới, trong đó có Nhật Bản, các nhà nghiên cứu nắm bắt được thực trạng trong quá khứ cũng như hiện tại của các vùng, cũng như có cái nhìn về tương lai một cách đầy đủ. Chủ đề của các bài giảng lần lượt là △Phát triển đường sắt và khu vực dọc đường sắt △Chiến lược vùng △ Công nghiệp và nông nghiệp của Ấn Độ △Giao thông khu vực.

Trong số đó, bài giảng thứ 2 vào ngày 17 tháng 11 đã được tổ chức với khách mời giảng viên là Thống đốc Hase Hiroshi và Phó thống đốc Nishigaki Junko đến để nói về chủ đề “Chiến lược tăng trưởng của tỉnh Ishikawa”.

Thống đốc Hase cho biết “Chúng tôi đang cân nhắc về những việc cần làm hiện nay trên cơ sở áp dụng phương pháp dự đoán ngược dựa trên tương lai giả định của vài thập kỷ tới, bên cạnh duy trì tính liên tục về mặt hành chính”, đồng thời nêu lên vấn đề trọng điểm là cải cách hành chính và tài chính kỹ thuật số cũng như xúc tiến Trung hoà carbon. Phó thống đốc Nishigaki đã giải thích chi tiết về chiến lược kỹ thuật số. Một trong số đó là “đưa ra chiến lược trên cơ sở sử dụng dữ liệu mở”. Bà đã đưa ra ví dụ về Milli, nền tảng phân tích dữ liệu du lịch tỉnh Ishikawa, nền tảng dữ liệu công khai các dữ liệu mở về du lịch tập trung trong tỉnh. Phó thống đốc đề cập đến triển vọng “hiện thực hoá liên kết khu vực về dữ liệu du lịch, điều chưa từng có từ trước đến nay ở Nhật Bản”, trên cơ sở việc hợp tác liên kết với các tỉnh lân cận như Fukui và Toyama đang ngày càng tiến triển.

Bài giảng lần thứ 4 và cũng là cuối cùng (ngày 1/12) do Giáo sư Nakamura Yoshiaki diễn giảng với chủ đề về các vấn đề cũng như tương lai của giao thông khu vực. MaaS(Mobility as a Service) được định nghĩa là “cung cấp dịch vụ di chuyển cho người dùng một cách suôn sẻ, sử dụng nhiều hình thức di chuyển bên cạnh ô tô”. Giáo sư đã chủ trương đảm bảo tính lợi nhuận và tính thuận tiện của MaaS mặc dù hiện nay MaaS đang có nhu cầu xã hội cao ở các khu vực đông dân cư.

Giáo sư đã đưa ra một ví dụ thực tế về ShareRide được chấp nhận như là một ngoại lệ hiện nay tại khu vực đông dân cư và cho rằng “Vấn đề là phải duy trì dự án này trong tương lai. Phải xem xét việc cân nhắc lại mức phí vận chuyển đảm bảo tính lợi nhuận, cổ phần hoá doanh nghiệp thực hiện dự án, linh hoạt hoá các khu vực vận tải nghiêm ngặt”. Giáo sư cho rằng ShareRide được kỳ vọng sẽ là giải pháp cho nhiều vấn đề khác nhau, như tình trạng thiếu tài xế, tỷ lệ sinh giảm và dân số già, kể cả ở các khu vực thành thị. Ông kết luận rằng “Nếu không kết hợp ShareRide, chúng ta sẽ khó đạt được sự bền vững trong giao thông vận tải của Nhật Bản''.