【専修大学大学院】研究院公開講座PART 2 經濟學研究科「新冠時期後的成長氣息 」
【専修大學大學院】
研究院公開講座PART 2 經濟學研究科「新冠時期後的成長氣息 」
▲石川縣馳知事和西垣副知事就該縣的發展策略進行演講
由專業領域的講師講解當前學術主題「研究院公開講座」。
在文學研究科舉辦的PART 1之後,經濟學研究科作為PART 2從11月到12月共舉辦了4場講座。
經濟學研究科的統一主題是「冠狀病毒後的成長氣息」。
我們深入了解包括日本在內世界各地的實體經濟和現狀,
深入了解該地區的過去和現在,並展望未來。
每次的主題是
△鐵路及沿線地區的發展
△區域策略
△印度工農業
△區域交通。
其中第二次於 11 月 17 日舉行,以「石川縣的成長戰略」為主題,
由石川縣的馳浩知事和西垣淳子副知事擔任講師。
馳知事表示,「除了保持行政連續性之外,我們還在考慮現在應該採取哪些方法,
以便應用於幾十年後設想的未來時回溯現在。」重點主題包括數位行政和財政改革以及脱炭素的推進等議題。
西垣副知事對數位化策略進行了詳細說明。
其中關於「利用開放數據制定策略」,介紹了石川縣旅遊數據分析平台「Milli」的例子,
該平台公開了該縣收集的開放旅遊數據。
與鄰近的福井縣和富山縣的合作也正在推進,他預測「實現旅遊數據區域合作將會是日本國內前所未有的。」
在第四次也是最後一次(12 月 1 日),中村吉明教授做了關於區域交通與未來的演講。
MaaS(Mobility as a Service)的定義是「利用比汽車更廣泛意義上的移動性為使用者提供順暢的移動」。
其中人口稀少地區的MaaS具有很高的社會必要性,需要確保提高便利性和收益性。
關於最近熱門的共乘服務,他舉了一個目前在人口稀少的地區例外的例子,
「我們必須考慮今後事業的可持續性,為了確保盈利,
必須重新審查票價,將業務轉變為上市公司,嚴格定義服務區域使其更加靈活。」
預計它將成為解決司機短缺、出生率下降和人口老齡化(包括城市地區)等各種問題的良方,
並總結道:「如果我們不採用拼車服務,日本交通將很難實現持續可能發展。」
▲認真聆聽馳知事、西垣副知事演講的學生們
▲談論區域交通未來的中村教授
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