【専修大学大学院】研究院公開講座PART 2 經濟學研究科「新冠時期後的成長氣息 」

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研究院公開講座PART 2 經濟學研究科「新冠時期後的成長氣息 」

 

 

 

 

▲石川縣馳知事和西垣副知事就該縣的發展策略進行演講

 

 

 

 

由專業領域的講師講解當前學術主題「研究院公開講座」。 

在文學研究科舉辦的PART 1之後，經濟學研究科作為PART 2從11月到12月共舉辦了4場講座。

經濟學研究科的統一主題是「冠狀病毒後的成長氣息」。 

我們深入了解包括日本在內世界各地的實體經濟和現狀，

深入了解該地區的過去和現在，並展望未來。 

每次的主題是

△鐵路及沿線地區的發展

△區域策略

△印度工農業

△區域交通。

 

其中第二次於 11 月 17 日舉行，以「石川縣的成長戰略」為主題，

由石川縣的馳浩知事和西垣淳子副知事擔任講師。

 

馳知事表示，「除了保持行政連續性之外，我們還在考慮現在應該採取哪些方法，

以便應用於幾十年後設想的未來時回溯現在。」重點主題包括數位行政和財政改革以及脱炭素的推進等議題。

西垣副知事對數位化策略進行了詳細說明。 

其中關於「利用開放數據制定策略」，介紹了石川縣旅遊數據分析平台「Milli」的例子，

該平台公開了該縣收集的開放旅遊數據。 

與鄰近的福井縣和富山縣的合作也正在推進，他預測「實現旅遊數據區域合作將會是日本國內前所未有的。」

 

在第四次也是最後一次（12 月 1 日），中村吉明教授做了關於區域交通與未來的演講。 

MaaS（Mobility as a Service）的定義是「利用比汽車更廣泛意義上的移動性為使用者提供順暢的移動」。

 其中人口稀少地區的MaaS具有很高的社會必要性，需要確保提高便利性和收益性。

關於最近熱門的共乘服務，他舉了一個目前在人口稀少的地區例外的例子，

「我們必須考慮今後事業的可持續性，為了確保盈利，

必須重新審查票價，將業務轉變為上市公司，嚴格定義服務區域使其更加靈活。」

預計它將成為解決司機短缺、出生率下降和人口老齡化（包括城市地區）等各種問題的良方，

並總結道：「如果我們不採用拼車服務，日本交通將很難實現持續可能發展。」

 

 

 

 

 

 

 

 

▲認真聆聽馳知事、西垣副知事演講的學生們

 

 

 

 

 

 

 

▲談論區域交通未來的中村教授

 

 

 

 

 

 

 

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