【ホスピタリティツーリズム専門学校】호스피탈리티투어리즘전문학교 항공분야 <토잉>

 

 

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여러분은 항공분야에서

'토잉'이라는 직업을 들어보셨나요?

토잉은 일상생활에서 좀처럼 듣기 어려운 말이죠.

영어로 towing은 당기다라는 것을 의미해요.

무엇을 당기는가 하면 바로 항공기에요.

일반적으로 자력으로는 후방으로 달릴 수 없는

항공기를 공항 내에서 이동시킬 때

토잉카로 기체를 견인해야 해요.

이것은 경험과 지식을 가진 스태프만이

할 수 있는 기술이라고 할 수 있어요.

이번 시간에는 토잉이라는 직업에 대해 소개할게요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<토잉>

 

토잉카를 이용해 항공기를 다른 스팟이나

격납고까지 끌고 가는 직업을 말해요.

 

 

 

 

 

<업무 내용>

 

마샬러와 마찬가지로 토잉의 일도

팀을 이루어 실시해요.

양쪽 날개가 부딫히지 않도록 체크하는

깃단(날개 끝) 감시계,

항공기 콕핏 안에 들어가 기어나 브레이크를

조작하는 브레이크맨,

그리고 항공기의 노즈기어(앞바퀴)에 장착한 토잉카로

항공기를 잡아당기는 태그맨.

이 세사람의 연계가 중요해요.

 

토잉 일을 하려면 사내 시험에 합격해야 해요.

마샬러를 경험한 후

깃단(날개 끝) 감시계, 프레이크맨으로

경험을 쌓으며 태그맨이 돼요.

가장 어린 태그맨이라도 입사 6년차 정도예요.

지식과 기술, 그리고 경험이 필요한 일이에요.

 

 

 

 

 

<보람과 재미>

 

비록 지상이지만 점보기를 스스로 움직이게 할 수 있어요.

점보 한 대에 280억 엔 정도로

견인의 일은 높은 테크닉을 요해요.

예를 들면 정비를 위해서

격납고에 항공기를 넣을 때

빽빽하게 짜여 있어 아주 조금 어긋난 것만으로

기체를 손상시킬 수 있어요.

또한 정위치에 서지 않으면

정비를 위한 기자재가 붙지 않기 때문에

견인 면허가 필요해요.

단, 채용 시에 필요한 것은 아니고

입사하고 나서도 취득을 해도 돼요.

 

그 오차는 불과 5센티로

양 날개가 70미터인 점보 제트기를 조금씩 움직여

어긋나면 다시 처음부터 시작해요.

 

 

 

 

 

<장래성>

 

토잉은 항상 기술과 지식을 연마해 나가야 하는 일이에요.

토잉카에는 속도가 느린 차량과

빠른 것이 있고,

빠른 차량을 운전하기에도 다른 사내 시험이 있어요.

또한 항공기를 스팟으로 가져오는 일도 있어요.

 

나리타 공항의 경우

향후 활주로가 증가해도 스팟(주차장)은

증가하지 않기 때문에

토잉의 일은 더욱 바빠질 것 같아요.

 

 

 

 

 

<토잉의 적성>

 

직접 기체를 유도로까지 밀어내는

푸시백이라는 작업은 항공기의 유도 중에서도

가장 긴장감을 가져야 하는

토잉이 맡는 중심업무에요.

자신의 일에 강한 책임감을 가질 수 있는 사람이라면

이 업무를 맡게 될 토잉에 적합하다고 할 수 있어요.

 

 

 

 

 

<토잉이 되려면?>

 

사내 훈련을 받은 후 사내 시험에 합격해야 해요.

양 날개 등이 주위 물건에 부딪히지 않도록

세심한 주의를 기울이면서

항공기를 견인해요.

유도로로 운반할 뿐만 아니라

덜어진 격납고까지 운반할 수 있어요.

또 마샬링, 짐의 다루거나, 기내 청소 등도

업무로서 포함되는 경우가 많아

이것들을 신속하게 하기 위해서는

경험과 팀워크가 매우 중요해요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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