【専修大学大学院】大学院公开讲座PART2,经济学研究科「疫情后的成长活力」。
▲石川县的知事馳和副知事西垣讨论了该县的成长战略。
这是关于大学院公开讲座PART2的描述,
由经济学研究科主办,
主题为「アフターコロナの成長の息吹」(疫情后的成长活力),
共有四次讲座在11月至12月期间举办。
经济学研究科以“アフターコロナの成長の息吹”为统一主题,
深入研究包括日本在内的世界各地区目前正在发生的情况,
通过深入研究实体经济,
充分了解地区的过去和现在,
并展望未来。
每次讲座的主题包括
△铁路及沿线的发展
△地区战略
△印度的工业和农业
△地区交通。
其中,
11月17日的第二次讲座邀请了石川县知事馳浩(昭59文)
和副知事西垣淳子担任讲师,
主题为“石川县的成长战略”。
馳知事表示,
“除了行政的连续性之外,
还在通过后视法考虑未来几十年可能出现的情况,
制定目前需要采取的措施”,
并提出数字行政改革和推动碳中和作为重点主题。
西垣副知事详细解释了数字战略,
其中之一是通过“利用开放数据制定战略”,
她介绍了石川县旅游数据分析平台“Milli”
公开石川县旅游的开放数据的情况。
她还表示,
与邻近的福井县和富山县的合作正在加强,
“正在实现全国范围内独特的旅游数据地区协作”。
最后一次讲座(12月1日)
由中村吉明教授就地区交通的问题和未来发表演讲。
他将MaaS(Mobility as a Service)定义为
“通过使用比汽车更广义的移动方式,
为用户提供顺畅的移动”。
特别是在人口稀少的地区,
MaaS在社会上具有较高的需求,
但也提出了便利性和盈利性的保障作为问题。
对于近来备受关注的共享出行,
他展示了在目前例外地批准的人口稀少地区的实例,
并表示“未来需要考虑业务的连续性。
为了确保盈利能力,
必须重新审视运价,
考虑将业务主体转变为公司,
以及灵活调整已明确定义的运营区域”。
作为解决方案,
他表示共享出行在城市地区以及包括司机短缺和
少子高龄化等多个问题在内的各种问题上都有望成为解决方案,
并总结说:“如果不引入共享出行,
实现日本交通的可持续性将变得困难”。
▲热心聆听馳知事和西垣副知事演讲的学生们
▲中村教授讨论关于未来地区交通的话题。
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