【専修大学大学院】大学院公开讲座PART2，经济学研究科「疫情后的成长活力」。

 

▲石川县的知事馳和副知事西垣讨论了该县的成长战略。

 

 

这是关于大学院公开讲座PART2的描述，

由经济学研究科主办，

主题为「アフターコロナの成長の息吹」（疫情后的成长活力），

共有四次讲座在11月至12月期间举办。

 

经济学研究科以“アフターコロナの成長の息吹”为统一主题，

深入研究包括日本在内的世界各地区目前正在发生的情况，

通过深入研究实体经济，

充分了解地区的过去和现在，

并展望未来。

每次讲座的主题包括

△铁路及沿线的发展

△地区战略

△印度的工业和农业

△地区交通。

 

其中，

11月17日的第二次讲座邀请了石川县知事馳浩（昭59文）

和副知事西垣淳子担任讲师，

主题为“石川县的成长战略”。

 

馳知事表示，

“除了行政的连续性之外，

还在通过后视法考虑未来几十年可能出现的情况，

制定目前需要采取的措施”，

并提出数字行政改革和推动碳中和作为重点主题。

西垣副知事详细解释了数字战略，

其中之一是通过“利用开放数据制定战略”，

她介绍了石川县旅游数据分析平台“Milli”

公开石川县旅游的开放数据的情况。

她还表示，

与邻近的福井县和富山县的合作正在加强，

“正在实现全国范围内独特的旅游数据地区协作”。

 

最后一次讲座（12月1日）

由中村吉明教授就地区交通的问题和未来发表演讲。

他将MaaS（Mobility as a Service）定义为

“通过使用比汽车更广义的移动方式，

为用户提供顺畅的移动”。

 

特别是在人口稀少的地区，

MaaS在社会上具有较高的需求，

但也提出了便利性和盈利性的保障作为问题。

对于近来备受关注的共享出行，

他展示了在目前例外地批准的人口稀少地区的实例，

并表示“未来需要考虑业务的连续性。

为了确保盈利能力，

必须重新审视运价，

考虑将业务主体转变为公司，

以及灵活调整已明确定义的运营区域”。

作为解决方案，

他表示共享出行在城市地区以及包括司机短缺和

少子高龄化等多个问题在内的各种问题上都有望成为解决方案，

并总结说：“如果不引入共享出行，

实现日本交通的可持续性将变得困难”。

 

 

 

 

▲热心聆听馳知事和西垣副知事演讲的学生们

 

 

 

 

 

▲中村教授讨论关于未来地区交通的话题。

 

 

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